2018年12月8日，广东双小外快打旋风挟开局16连胜之威到访浙江，索尼-威姆斯榜首次出战旧主。两队一番鏖战，开启了其后数个赛季里，完全全程无尿点的浙粤大战序幕。而一位从温州我开车向北出发的球迷情况了高速公路封道-北站-出站直朝球馆后，终于成功赶得及了末节的十分精彩大战，这回真是不虚此行。
肯定，这位球迷最要感谢的还是彼时的浙江主场杭州滨江区体育馆，这里相距最近的高铁站杭州南站唯有10公里，且两者由一条彩虹快速路平行直线连接到，这才让他在冒上大雪出行的囧途后赶得上了CBA这出春晚的“包饺子”环节。2023-24赛季CBA联赛的口号是“以城之名”，在疫情不久，人们一同前往现场看球的期待之心逐渐地激狂，上赛季同曦主场大戏的“林葳奉调”，山东主场与辽宁的加时鏖战，都让人神往。出门时看球都是一场自助旅行，在找好了目的地后，便捷高效的出行与路线规划那就是重中之重，并不是你是哪人都能像那位球迷一样幸运地赶不及末节的精彩，也不是每场CBA都能像浙粤大战那样将悬念尽量到最后，让人值回票价。
飞机？高铁？2008年，当时的辽宁盼盼从“魔鬼主场”鲅鱼圈体育馆已搬离，云南奔牛也回到红河的高原球馆，这一切是因为CBA在当年扩军后对主场球馆的限制规则参与了抵消。为此，CBA法律规定联赛球队主场相距最近的民用机场岂能最多150公里，但在2008年结束后，这个距离之外被转成100公里，辽宁和云南两队都毕竟不符合标准，被迫换新球馆。主场球馆在机场100公里范围内也成为了数百年间的一条可以修规则，达到现今。
红运体育馆距离最近的大连周水子国际机场166220公里，云南红河主场更离谱，相距最近的昆明机场272220公里（当然附近倒有了一个红河州机场，当然了是军民合用，最近几年改扩建，现在还在修……）机场距离一些是是为赛程服务吧，而不是他考虑到多数球迷需要，不过，远距离乘坐301路飞机自己去看球并不是大多数球迷的日常。更毕竟如此最后10公里的旅途，人们通常会延后可到达场馆附近，并不在乎是否需要多出这50公里。虽说飞机出行并不是主流，但CBA还真有离机场相当近的球馆，这那就是福建男篮的主场，晋江市祖昌体育馆。这座2000年底竣工，2002年底竣工，和福建男篮一起举步走进CBA的球馆，距离最近的泉州晋江国际机场仅有3公里，倒离最近的高铁站有距离20公里的路程。
骑电瓶车12分钟就能到福建男篮本赛季将关闭双城双主场，即晋江祖昌体育馆+厦门凤凰体育馆，后者在今年初协会承办了2023年CBA全明星周末，另外CBA早就再次官宣2024年全明星周末仍将办理落户于此。有趣的的是，福建新馆被传承了球队偏爱机场的风格，距离之外最近的厦门高崎机场只有一10公里车程，距离外稍远一点的另一座机场也不出来30公里车程。也许是这那就是福建的格局，谁说他们只会做海报，还没有一颗称霸联赛、引万千外地球迷来此朝圣的心呢？
2017年，王哲林在晋江机场接新任主帅范斌（左）与之有几分相似的是山西的主场，位于太原的山西体育中心体育馆，在机场20公里范围之内。确实便于外地球迷至，但外，两队的其余交通条件并不那就好，福建主场距离高铁站远，山西主场离地铁站远。反过来，上海男篮的主场上海体育馆，不光距离虹桥机场也的很近，并且两地互相间可搭乘10号线转4号线，半个小时即可经过。
上海体育馆轨道交通相对于也很方便如今CBA联赛里的球队主场基本都只不过离机场都在100公里左右吧，但大多有还能够迅速接近20130公里大关的。在当前的中国，高铁日益下一界远行的首选，CBA也近迹若如。浙江的主场中国轻纺城体育馆距离外高铁站绍兴北站只有4公里以内，宁波市体育发展中心体育馆距最近的宁波站将近5公里。CBA目前还就没对主场球馆相隔高铁站的山石林木参与祥细规定，除此之外少数像浙江、宁波等球队，多数球馆正处于相隔高铁10-20多公里的区间之中。
躲开晚高峰中国城市人口排名里，前7位唯有重庆也没自己的CBA球队。而CBA的比赛时间多数是在晚上7点30分（本赛季联赛将不少场次晚几天到了晚8点）开球，出门儿看球的人们本来赶不及城市的晚高峰，交通压力颇大。市内交通中，地铁无疑是经济适用又快捷便利的出行工具。北上广深4座城市的5支球队自然无须说了，上海体育馆、大运中心甚至名字都和地铁站一样，离地铁近是那些球馆让球迷的一大利好。另一座大城市天津，先行者你选的球馆东丽体育馆确实在相对于郊区的位置，但外环辅道站离球馆只能700米，也不算麻烦。令人意外下面的几座城市。长春市体育馆距离1号线人民大街站唯有200米，但是球馆外环境更加好，牡丹园、玫瑰园、杏花村公园、长春市儿童公园等等，更加更适合在休息日一家老小前往。
长春市体育馆，夜景还挺好看、四川今年将主场从温江区体育馆搬回了新馆金强国际赛事中心，这是西南地区目前最好是的篮球场馆，是一座NBA级别的万人球馆。以前的温江区体育馆离市五医院站当然了700米，新馆则乾脆就被19号线温泉大道地铁站的A、B、D出口团团包围了。前文提及的宁波再次直接出现，这座八一时代的雅戈尔体育馆如今早已变更，也没有了往日铁军称雄篮坛时的人潮涌动。在八一男篮赶到后一年，宁波3号线的体育馆站投入使用，球迷看球越发方便啊，但曾经的的八一却已是看不见。现如今，宁波降临CBA，期望这座城市为之所付出的努力，便捷的交通能让更多的球迷一起过来。
宁波市体育馆的地铁站体育元素拉满地铁已是曾经的大城市的标配，但20支球队里还是有一些没能享受到福利，其中最具代表性的那就是坐落东莞市的广东男篮。东莞篮球中心体育馆那一次天下第一“CBA第一馆”，软硬件什么都好，惟独就是在交通这一项上不这样的话出彩点，高铁竟是是应付了，地铁却还在苦等东莞1号线的开通，就算是是不开通后，最近的地铁站也在数公里以外。在市区交通这一项上，东莞虽然看操作不上其万亿GDP规模的地位，这恐怕也就是广东从本土球员到外援，哄然选择类型小电驴为主要注意交通的原因。刚才想加盟球队的“水哥”和周琦，这两天也都早骑上了真心的爱的小电驴。在这样一座城市里，小电驴可谓是舒适度满分，仅仅，切忌要方便骑行，戴好头盔。
警察蜀黍，那就是这样的人不带头盔浙江广厦近些年早就是联赛一方豪强，但导致为杭州亚运会不让路，球队宣布将主场从杭州搬回，近几年算上疫情原因，球队一直将诸暨以及主场，而诸暨正是CBA球队目前所在城市中唯二没有通地铁的城市。只不过，上赛季后段，完全恢复主客场制后，广厦可以使用了暨阳学院体育馆和黄龙体育馆双主场，球队开启了返回到杭州的步伐。黄龙体育馆距离之外最近的黄龙体育中心地铁站只能500多米，这也让广厦避开了就没地铁的尴尬。但，小城晋江也就成了CBA球队主场原先里唯一是没有通地铁的城市，好在小城的交通压力远不像体量巨大的大城市，很拥挤全是别人的。南京同曦主场五台山体育馆附近的五台山站，青岛国信体育馆同名地铁站都在建设，以外如辽宁队原先的沈阳，地铁也都很是方便。新疆队最近将主场从红山体育馆搬来了乌鲁木齐奥体中心体育馆，虽然球馆迈向了新高度，但地铁可是只有一条路了。
青岛全明星期间，也做了地铁主题车厢
开，往城市边缘开！当CBA遇到高峰期，球迷的解决之道更大是不提前出门时，但遇到了这个球队，可能好是还是别开车走返回。龙狮男篮从佛山搬来广州，赢来了更多的球迷受众，究其原因，很最重要的一点是是因为球队从偏远地区一下撞进了广州市中心。天河体育馆的对面是正佳广场、天河城等，旁边是广州恒大曾经的主场天河体育场，中部城市中轴线，是完全的市中心。简而言之，这里也标准的开车不勿停区域，就算不是比赛期间，也不是节假日，这里的人流量和车流量都大开眼界。要是有外地球迷驾车来看球，千万不要失算了一座超级城市的体量。
万一隔壁再开个演唱会，分分钟教你做人另一支有虽然巨大无比交通压力的老祖上海男篮，上海体育馆只不过地铁方便啊，但距离徐家汇只能数百米，魔都的交通状况一贯无法恭维，个人建议球迷轻而易举最好不要在比赛日试探这座城市的晚高峰底线。决定到城市的交通压力，城市建设从规划阶段开始就将大型场馆这类人群聚集，对交通没有要求高的建筑，优先安排到城市外围。广州和上海的这两座球馆我之所以相同，恰好是而且他们的建筑时期都很早，当时的规划还远考虑到不到如今的交通状况。带有的其实也有建筑年龄比较大的长春市体育馆，但是长春的体量与沪穗比不是一回事。CBA的场馆里，越是此前建造的球馆，相距市中心往往越远，比如新疆、四川的新球馆，深圳的主场大运中心等，都在只有努力已搬离市中心，远离自己拥堵区域，为球迷营造更合适的观赛体验。道界类江苏、天津等球队在选择类型主场时，也不知是有意还是无意往市郊跑。
新疆队的新主场球馆奥体中心建在了北边，而以前的主场红山体育馆则在市中心（至少在箭头处）好在各地各队的球馆都在很努力赶回市中心，但一场比赛一千几百数千人，哪怕上万人的人员流动，造成的交通压力绝绝不可以不可小看。因此，驾车出门看球的球迷，不是的话提前一两天好久出门时，再次躲过高峰期，不是的话就乾脆换公共交通，舒适性也许远不考虑自驾。篮球是一座城市的名片和符号，如广东、辽宁等球队所在城市就曾经的在疫情后复赛、总决赛等期间培训点付费的无缝接驳公交专线。不少城市，替行最简形矩阵球迷观赛，也都会在最重要比赛日适当持续公共交通运营时长，球迷现场观赛前可以先清楚过后再坐车出行，不光是想省钱，更是一种体验。
坐上一辆“东莞篮球城市号”公交上去看广东的比赛，也别有一番风味
又是一年秋去冬来，联赛星火正当时。疫情的阴影又一次被吹散，即便中国男篮夏天的悲苦还未彻底地划开，但生活早就在喝斥着我们大步前行，新赛季，你想去哪座球馆看球呢？
