《足球报》撰文谈到了国足的主场申报问题，并借此谈到了比赛日经济。
辽宁省体育局产业处处长李志刚介绍：“仅6月6日国足在沈阳的一场比赛，就有超4万名外省市球迷涌入沈阳，直接带动消费超3亿元。”
在国足结束了36强赛之后，有关18强赛的主场申办成为了热点，单单前两个主场的申办就高达15个城市参与。
其实，国足的“比赛日经济”在36强赛之前其实是遇冷的，在2023年度，国足在3个国际比赛日安排了6场热身赛，6月份在大连的比赛上座率不佳，9月份在成都的比赛上座率也一般，10月份因为意向城市爽约，国足再次在大连进行了两场热身赛，而且这两场热身赛大连仅仅提供场地保障，运营方面由中国足协自主运营，因临时变更而有了较大的损失。
在这种情况下，深圳举办36强赛首个主场比赛几乎没有竞争对手，结果这场比赛异常火爆，球票被炒到了10倍左右的价格。再之后，36强赛的第二个主场天津以及第三个主场沈阳球迷也都非常火爆。沈阳方面“4万外省市球迷涌入”以及“直接带动消费超3亿元”，同样是深圳和天津的写照。
比赛日经济的影响力，从职业联赛也可窥见。从2023赛季开始，在中超联赛的赛场上，“比赛日经济”也蓬勃发展，其中进步极为明显的便是俱乐部票务。目前来看，北京国安、成都蓉城、天津津门虎、山东泰山、上海申花等球队的主场球市非常火爆。
以山东泰山为例，2023赛季的票务收入是2019赛季的数倍，2024赛季山东泰山的票务收入也持续走高。更多的球迷走进球场，自然带动了相关产业如餐饮业的发展。
另一个可喜的变化是，中超的客队球迷呈几何倍数增长，2024赛季，北京国安客场对阵沧州雄狮，山东泰山客场对阵青岛海牛，这两场比赛的客队球迷都在5000人以上，客队球迷在1000以上的比赛更是数不胜数。在这种意义上，客队球迷同样是宝贵的财富，他们的到来给城际交通、市内交通、住宿、餐饮等各行业带来了看得见的增收。
此外，足球比赛还有强大的辐射效应，比如前来济南的客队球迷，往往就会去淄博转一圈吃个淄博烧烤，或者去泰安一趟登个泰山，有的更是会环山东游，山东的“齐鲁环线”环形列车为他们提供了最好的便利。
当然，“比赛日经济”不止如此，还包括球场的餐饮、商品售卖、亲子活动等等，目前，中国足球的“比赛日经济”仍受到一些制约，包括外围商业活动的制约，上座率的制约，也包括部分中超俱乐部球迷建设不足。但在国家层面的相关调研中，“比赛日经济”始终是一个重要的课题，各方也都在呼吁政策放宽。
至于安保层面的压力，其实解决方案很简单：不要惧怕问题产生，只要积极介入，便可惩前毖后，今年，大连、青岛等地对相关违法球迷的处置其实便是最好的震慑，再之后便少见球迷违规行为。
